米子公路谁来修补？

　　通车不及三年的米脂至子洲县际公路，目前已是“伤痕累累”——不少地方油面破损、路面颠簸，部分路段损毁严重，已有明显安全隐患和断路危险。由于经费“悬空”，今年来这条公路已无人养护，而同样的问题在我市其他地方道路上也普遍存在。
　　刘家湾段成危险路段
　　在接到子洲县一位县领导的情况反映后，几天前，记者专程走了两趟米子路，结果发现的确同反映的一样，这条原来路面平整的三级油路，现在已每况愈下：一些路段路基沉陷，不时分布有油面缺失的坑洼。行车至此，不仅颠簸得厉害，还要反应敏捷地躲避土坑。
　　特别是米脂境内的刘家湾、子洲境内的三何沟一带，道路损毁尤其严重。记者在刘家湾路段，就看到路畔深陷下两个大坑，已危及正常行车安全。这样的路段，正如那位县领导所讲：再遇上几场大雨，势必路断行阻。
　　国债路刚通三年
　　这条县际公路，是米脂、子洲两县利用国债资金共同建成的。开通以后，不仅极大地便利了米、子两地的交流，而且大大缩短了榆林至子洲的行车距离。因此，这条路投运后，可谓整日车水马龙，非常繁忙，有力促进了两地经济发展，带来了群众出行的方便。
　　今年无人养护
　　当地群众对这条路的新鲜劲刚刚过去，就看到了此路无人养护的尴尬状况。记者从米脂县交通局了解到，自米子路修通后，这条公路的养护管理就交由两县地方道路管理站（以下简称地道站）负责，也配齐了养护人员，但今年以来并没有实际的养护行动。
　　行路群众对此十分不解。有的群众说：“政府对基础设施这么重视，花这么大代价来修路。可有关部门为什么只管修通，而不管维修养护？”还有人讲：“照现在这样（无人养护），过不了几年，路就毁了。”
　　改革中不见经费
　　按照米脂县交通局张宏平局长的解释，今年的地方道路养护工作正面临着一场大的机构体制改革。各县地道站将改为农村公路养护局，成立养护公司。目前，这场改革正在我市靖边县、绥德县搞试点。由于改革的缘故，各县旧有机构——地道站今年未领到任何经费，市上也见不到这笔经费。因此，就出现了无钱养护的局面。
　　张局长说，米脂县地道站目前账上只有30元钱，前一阵儿米佳路的维修工程还是该站干部个人借贷进行的。
　　不久前一天，米脂至坑镇（佳县）公路在圪坨塔一带路烂断线，当时堵住了40多辆车。由于无经费，地道站人员去了也束手无策。后来，是由三个被阻大车车主出了300元钱交给当地老乡，才修通了路。
　　地方路养护成问题
　　目前，同样的经费困扰也存在于其他县区的地方道路管理机构。毕竟路每天要走，车每天要行，因此，地方道路的养护也刻不容缓。看来，在搞好养护工作改革的同时，保持对地方公路的维修护理，应该引起有关方面的足够关注。