我市出租行业几经整顿，虽有一定的起色，但诸如拒载、不按规定打表、随意宰客等现象依然严重。常常有乘客向媒体反映自己被出租车司机拒载或痛宰的经历,抱怨出租车行业秩序混乱、服务差，埋怨出租车司机服务意识淡漠、素质低。
记者就这一问题进行了走访调查，在调查中发现，我市出租车行业市场秩序混乱、出租车司机与乘客的“冲突”集中表现在下面几个方面：
一、出租车市场管理混乱。近年来我市经济发展强劲，出租车也迅速增加，城区目前共有出租车464辆。在利益驱动之下一些非营运车辆也纷纷载客赚钱，使得正规出租车的经营受到很大冲击。大街上摩托、三轮、不交费的黑车每天都在肆无忌惮地抢客拉客，搞非法营运，弄的市场运营秩序混乱不堪。
二、管理体制与经济发展不配套。面对我市经济的跨越式发展，出租车行业的管理体制明显跟不上经济发展的脚步与市场的变化,对出租车行业管理没有形成统一、合理的规范。
三、加气困难。截至目前仅有一家加气站在运行，日供天然气不过1万立方米，每天只能满足250辆车正常加气。而榆林市每天需要加气的出租车就有350辆左右，公交车36辆。如此算来，要保证正常供气每天需1.688万立方米。在这种僧多粥少的情况下，每次车加气排队都在1小时以上，营运时间受到严重影响不说,有时还会受加气人员的气。这就容易让出租车司机把在加气过程中受的气出在乘客身上。笔者日前同日报、电视台记者就遭遇了此种“礼遇”。
四,计价器不合理。采访过程中，有出租司机告诉记者，榆林出租车不打表是个普遍现象，有关部门给他们卖出计价器之后，对究竟打没打表从来都是不怎么追究。用一位出租车司机的话说，计价器就是个“样杆子”，而且计价器的安装也极不规范，有的装在副座前方，有的却装在驾驶员的脚底下，也不知道是给谁看的。据了解，我市打表收费的标准还是按过去安装计价器时计算，更不能像西安这类大城市中的出租车打表堵车照样收费，再加之，油价疯狂上涨，这些都是出租车司机不愿打表，拒载、痛宰乘客的原因。
五、出租车司机素质普遍较底。在榆林坐出租车的感受就是：很大一部分司机语言粗鲁、素质较低；随意拒载、宰客现象严重；车况卫生差、不打计价器等问题较普遍。在利益至上观念的影响下，出租车司机的服务意识严重淡化，对乘客有选择倾向，比如不愿拉偏远或者路不好走的地方的乘客，这就为拒载、宰客埋下了隐患。
出租车本来是一个城市的形象窗口，出租司机更是代表着一个城市的人口素质水平，然而现在的“窗口”却被司机们赚钱的念头给抹黑了。我市出租车行业问题重重，服务质量、行业规范、对外形象令人担忧。希望有关部门调查整顿，规范市场秩序、提高服务质量、方便大众；创造一个良好的城市环境，使出租车行业成为宣传我市的文明窗口，进而为我市建立一个良好的对外投资环境。
规范出租车行业管理专项治理工作，事关行业和社会稳定，也是考量政府执政能力和维护人民群众根本利益的具体体现。只有充分认识加强出租车行业管理的重要性，充分认识出租车行业管理的复杂性，充分认识出租车行业管理的长期性；严格把好出租车经营市场准入关，完善出租车管理制度和利益分配机制；完善出租车行业应对市场变动的长效机制，才能建立一个秩序良好，环境文明的出租车市场，才能促进出租车行业的健康有序发展，才能为建设和谐榆林做出贡献。
