分别为文化南路、富康西路、长城南路延伸、开光路、榆阳西路、建榆南路、滨河东路、教育路及文化南路沙河大桥
榆林市将斥资14.9亿元新建8条道路和文化南路沙河大桥，2011年计划完成投资12.5亿元。同时，还将续建6条道路及榆溪河整治南段工程，总投资2.9亿元，2011年计划完成全部投资。
现全面调查各路段部分路段6月完成征地拆迁
记者从榆林市住房和城市建设局了解到，新建的8条道路、1座桥为文化南路、富康西路、长城南路延伸、开光路、榆阳西路、建榆南路、滨河东路、教育路及文化南路沙河大桥。
另外，还将续建6条道路，分别为校场东路、驼峰北路、恒安路、芹涧路、文化北路、银沙北路，它们已经在2005年至2010年完成投标工作，并已开工建设，因征地拆迁等原因，未能顺利实施完成，续建项目市政道路全长2499米。6条续建道路计划于2011年6月初开工建设，11月15日前竣工。
长城南路延伸段开通后从老城至开发区又多一条主路
记者在采访中了解到，8条新建道路中，市民最关心长城南路延伸段，因为长城南路延伸段位于榆林市市区中心位置，属城市主干道，长城南路开通后，从老城至开发区增多了一条路，将大大缓解目前交通堵塞的局面。
对此，每天开车上班的司机尤为期盼，任先生家住肤施路，在开发区沙河路工作，虽然距离不远，但花费的时间却不少，“老城至开发区只有一条路可走，每天上下班高峰期，6公里的路程，要10多分钟，长城南路开了就好了，路程减了一半，时间更省了，甚至可以骑车上班，”高先生希望此路通的时间更早点。“在开发区住的人越来越多，各个单位正往开发区搬，车辆每天都在增加，路越来越难走。”高先生说。
据悉，在新建的8条道路中，文化南路、富康西路、长城南路延伸、滨河东路这4条道路和文化南路沙河大桥已经进行到图纸设计、项目报批的进度，预计4月底完成该项工作，滨河东路5月底完成征地、拆迁工作，其他3条道路6月底完成道路建设的征地、拆迁工作；教育路于5月前完成项目勘察设计、可研、规划、征地和拆迁工作。另外，文化南路和富康西路、长城南路延伸段及教育路完成施工时间较早，均在11月前；其余道路的完工时间在2012年，完工较早的是滨河东路，将在7月份完成该工程的全部建设；最晚的是文化南路沙河大桥，施工任务截止期为10月。
沙河口的村民也急着让路赶紧修过来，“主要能解决交通问题，现在我们还每天走砖路、土路，真的很不方便，”沙河口的居民王女士说，“路过来了，村里盖的农贸市场就更红火了，服务的人也更多了，老百姓可以得到更多的实惠。”
续建驼峰北路等6条道路能大大缓解东沙交通拥堵
在续建的6条道路中，驼峰北路续建最受市民关注。驼峰北路位于红山新区，南起恒安路，北至环城北路，于2009年5月4日开工建设，目前完成了北段550米范围内全部的工程量，其余368米中完成了268米的碎石灰土，另外100米范围内需拆迁安置11户居民，拆迁占地4324平方米，拆迁建筑物面积150平方米。
东沙居住了大量的外来人口，随着榆阳区一期、二期经济适用房的投入使用，交通拥堵状况更加严重，有很多出租车司机甚至不愿开车上东沙，公交车也不能按时进站，给市民生活带来了非常大的不便，柳女士在区煤炭局上班，每天清晨从家到单位，大约要花45分钟。“开车慢，不开车更慢，公交没有直达的，需要倒车，骑车又太远，”王先生说，听到驼峰北路将于11月份竣工的消息，最高兴的莫过于他这样的上班一族了，“为了省时间，中午都不敢回家吃饭，孩子也见不着，一个来回，就要花近2个小时，还要错开晚高峰回家，这样的日子终于快熬出头了。”
据榆林市住建局相关负责人介绍，局上下对新修、续建道路的工作都非常重视，相关处室200人已赴各拆迁路段进行调研、摸底工作。随着道路的修建，榆林老城区的交通循环将得到进一步改善，从而推动城市各要素的流转、提升城市集聚与辐射能力。
