15日内拆除全部收费设施
据210国道榆林收费管理处处长张继军介绍，日前，省交通厅转来“省政府关于调整撤并国道210线榆林至清涧段公路收费站有关问题的批复”，原则同意撤销国道210线榆林至清涧段二级公路的王沙沟和廿里铺公路收费站。同时，将该路段的鱼河收费站调整为双向收费。省政府要求，尽快对鱼河收费站的收费车道和收费广场进行改扩建。王沙沟和廿里铺收费站撤销后，原管理单位须于15日内拆除全部收费设施，并恢复路面。
张继军说，接到省政府文件后，210国道榆林收费管理处立即制定了《撤并站实施方案》，将于8月5日零时在王沙沟站和廿里铺站停止收费，同时在鱼河站扩建两条收费车道，新增两个收费岛，调整收费亭、磅秤，调配收费设备，目前各项工作正在紧张进行中。
按省上要求，王沙沟和廿里铺收费站遗留债务并入榆林至清涧段项目。原收费站的工作人员由管理单位在已核定的编制数内优先安排至其他收费站。
此路段拥堵问题将缓解
210国道在榆林境内共有292公里，从北向南包括郭家伙场（实际位于通往神木方向的204省道上）、鱼河、王沙沟（米脂）、廿里铺（绥德）和寨则湾（清涧）5个收费站。此次调整的3个站建于1998年，郭家伙场站1999年建成，寨则湾2000年建成。13年来，5个收费站共收费近12.9亿元。
关于此段国道的拥堵情况媒体曾多次报道，“按国务院要求，二级公路收费站间隔最少60公里，此次调整后，榆林210国道收费站的间隔完全符合规定，对于保畅有积极意义。”张继军说，此次本来还考虑将寨则湾收费站也调整为双向收费，但省政府通盘考虑210国道的通行情况，觉得时机还不成熟，最终没有同意。
对于“收费站导致210国道拥堵”一说，张继军解释：“其实收费站只能算其中一个因素，堵车还有其他原因：经济发展较快，车辆增加多；从吴堡到山西出口不畅，山西方向煤检站、超限站多；青银高速入口，大车排队过秤用时较多；本地大车插队，不遵守交通规则；过境线平交道口太多；各种开三轮、摩托的流动摊贩以及小车抢行等。”
把鱼河站改为双向收费，会不会导致鱼河段新的拥堵？张继军说，这个担心没有必要。鱼河站每日上下行车流量在1.5到1.6万辆，双向收费后，收费车道增加到8条，同时，在收费亭两端150米以外还要各设置一个24小时保畅指挥点，“如有拥堵立即抬杆放行，免收过路费。”
